Shandong Shandong de la Marina的着陆小队和支持：握住

CCTV新闻：海军的Asago和Landing支援中队是支撑飞机和飞机降落在航空母舰盖上的中心力量。近年来，军官和士兵们保持了日间和夜间战斗的职位，收集情报以解决关键问题，以确保采取各种型号和10,000架运输飞机的攻击和安全着陆。摔跤手的运输率不断增长，不断破坏中国战斗效率指标的新记录。不久前，当山东船在昌扬执行真正的训练任务时，突然他遇到了一架外部飞机，这使他被近距离比赛打断了。面对紧张的局势，官员和登陆支持士兵导致该小队的紧急支援飞机以最快的速度取下了最快，目标做出了响应并搬走。基于飞机的飞机效率是飞机航空公司战斗有效性的生命线。非常紧凑发射时间，乘法中的飞行设备和着陆支援队在精确的肌肉记忆中改变了数千个艰难的练习，所有战斗位置，每条路线和每个手势。现在，战斗机的部署速度更快，更频繁，更大。释放时，回收时必须是无误的。基于运输的飞机着陆就像“刀尖跳舞”，夜间回收更加危险。经过一再训练，创造了令人难以置信的“航空公司支撑速度”。替换滑轮电缆的时间距制造商的原始支撑时间为两天，并缩短为独立的Sentai操作。 repthe战斗机的接收帮助债券是由于压缩为1小时至1分钟。从夜晚到漆黑的夜晚，从地球的支撑到海洋中的高强度战斗实施，每个进步都显示出支持能力的巨大改善，并支持连续的扩张山东船的轨迹。 2021年5月，他们离开了南中国海。 2023年4月，他们去了东太平洋参加“联合之剑”年。在2024年10月和2025年6月，莱昂和钱顿船的编队进行了连续飞机的运输工具。中国编队训练系统的战斗能力已经进入了新舞台。