经济镜

巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦周一乘坐中国汽车制造商比亚迪制造的黑色SUV抵达贝伦出席第30届联合国气候变化大会（COP30）。 COP30 周一在巴西贝伦开幕。 比亚迪专为本次会议设计的车辆突显了电动汽车（EV）作为应对气候变化的关键力量所发挥的日益重要的作用。 2025年11月10日拍摄的第30届联合国气候变化大会（COP30）中国馆。 （中新社供图） 本届COP30上，中国品牌比亚迪和长城汽车的电动汽车被选为官方用车。它们用于运送国家元首和代表团以及居民和游客往返贝伦街道。 然而，中国在拉丁美洲电动汽车市场的足迹比COP30早很多年。 2025年10月，比亚迪第1400万辆新能源汽车下线。在卡马巴西巴伊亚的卡里工厂是亚洲以外最大的工厂。卢拉总统也出席了仪式。同样，长城汽车正在前梅赛德斯-奔驰工厂的旧址上设立办事处，标志着更广泛的工业向可持续交通的转变。 《纽约时报》称，巴西与中国汽车制造商的合作发出了一个明确的信号，即该国正在寻求中国作为其寻求清洁交通和经济转型的合作伙伴。 奇怪的是，30年来美国首次没有派出高级代表参加COP30。但华盛顿研究机构战略与国际研究中心高级顾问斯科特·肯尼迪表示，“即使没有美国的政治和技术领导力，世界也在向前发展。 事实上，绿色发展没有单一路径。随着技术的进步和成本的不断下降，更多的国家有了可行的选择。可持续的未来。在全球应对气候变化的关键时刻，COP30再次强化了合作与创新的呼声。 会议召开前夕，中国发布了《中国碳峰值和碳中和的方案与解决方案》白皮书，指出气候变化是全球普遍关注的问题。这是共同的挑战，需要参与和集体行动，并重申了中国对多边主义和国际合作的承诺，以中国理念和实际行动推动全球气候治理。 正如卢拉总统所说，世界必须采用更公平、更有弹性、碳排放更少的新发展模式。 而中国电动汽车在贝伦街头悄然行驶的景象，不仅体现了世界节奏的变化，也体现了共享低碳未来的巨大潜力。